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埋在地下的“20億政績”
發(fā)布時(shí)間：
2011-08-15
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如此大規(guī)模投資，投入到看不見的地下管網(wǎng)工程中，而不是高樓大廈和地標(biāo)性建筑上。而這個(gè)回報(bào)不在當(dāng)下。
“國外同樣存在扒路現(xiàn)象，與國內(nèi)不同的是，國外扒路會(huì)多個(gè)部門共同申請(qǐng)，在同一時(shí)間內(nèi)施工。把這樣的經(jīng)驗(yàn)學(xué)過來，能花多少錢？”
一百年前，德國人在青島設(shè)計(jì)建造的下水道，如今依舊在棧橋附近，在城市遭遇暴雨時(shí)，發(fā)揮著重要作用，成為內(nèi)澇不斷的中國大城市的一個(gè)傳奇。 而在青島高新區(qū)，這個(gè)被視為青島第三代新城的建設(shè)中，長度堪稱全國第一的共同溝已鋪了50公里。這個(gè)“被埋在地下的政績”，每公里造價(jià)3000萬元。 青島高新區(qū)共同溝已建成50公里，是目前國內(nèi)最長的共同溝 對(duì)于城市地下管網(wǎng)設(shè)施如此不惜血本的投入，高新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，百年以前德國在青島留下的建筑，我們?nèi)栽谑褂谩６咝聟^(qū)目前的建設(shè)，將是城市發(fā)展未來百年的一個(gè)“預(yù)見”，這里不再有隨便開挖的馬路、馬路上不再有井蓋，而天上也不會(huì)有數(shù)不清的線纜。 與德國下水道和宏大的共同溝共存于這座城市的，還有市民對(duì)于堵車、內(nèi)澇、馬路拉鏈的煩惱。這些分布于不同位置、形成于不同時(shí)代的城市細(xì)節(jié)，成為一面鏡子，照出城市規(guī)劃的成敗之處。